Middagprogramma 1 - Maatregelen
Sprekers en papers
Van der Vorm Zaal
13.30 - 13.50 Evaluatie Golfbreker A1
Peter Veeke - Breijn
Peter Veeke (1961) is teamleider Verkeer & Vervoer bij Breijn b.v.
In 1984 studeerde Peter af aan de Verkeersacademie Tilburg en werkte vervolgens vijf jaar als zelfstandig verkeerskundige en onderzoeksmedewerker aan de TU Delft, aan onder meer de evaluatie van het Delftse fietsroutenetwerk en onderzoek naar routekeuzegedrag van stedelijk vrachtverkeer. In de periode 1989-1996 was hij als projectleider bij Rijkswaterstaat (AVV) nauw betrokken bij de ontwikkeling van het Nieuw Regionaal model en de implementatie daarvan bij verschillende regionale diensten van Rijkswaterstaat. In 1996 stapte hij over naar Rijkswaterstaat Noord-Brabant. Daar was hij verantwoordelijk voor de doorontwikkeling van het NRM Noord-Brabant, modelontwikkeling en toepassing voor verschillende planstudies en voor evaluatie van infrastructuurprojecten.
Sinds 2008 werkt Peter voor advies- en ingenieursbureau Breijn, waar hij zich met name richt op mobiliteitsvraagstukken en de verkeerskundige advisering bij bouw- en infraprojecten.
Wim Lucassen - Rijkswaterstaat Oost-Nederland
Vanaf 1995 tot 2002 heb ik als senior projectleider benuttingswerken me bezig gehouden met de coördinatie en afstemming van benuttingszaken binnen DON, afstemming met de landelijke coördinator, opzetten en uitvoeren van overleg (-structuren) om verkeersbeheersing en DVM beter verankerd te krijgen binnen de DON-organisatie.
Daarnaast zijn een aantal DVM-projecten gerealiseerd, waarbij ik als DON-vertegenwoordiger de bouwdienst heb aangestuurd.
Vanaf 2002 tot heden ben ik als senior projectleider dynamisch verkeersmanagement systemen werkzaam binnen DON en ben verantwoordelijk geweest voor de realisatie van een aantal DVM-projecten. Hierbij valt te denken aan het realiseren van drips en dripsystemen, spitsstroken, verkeerssignalering en monitoring, afzonderlijke cameraprojecten en kleinere DVM-aspecten. Daarnaast het opereren in landelijke werkgroepen en adviseren van collega-directies tbv allerlei DVM-aangelegenheden.
13.50 - 14.10 Effecten van de proeven met een dynamisch snelheidslimiet op de Nederlandse autosnelwegen
Isabel Wilmink - TNO
Isabel Wilmink is sinds 1995 als verkeerskundige in dienst bij TNO. Ze heeft ruime ervaring met nationale en internationale projecten op het gebied van verkeersmodellering, scenario- en evaluatiestudies, en de evaluatie van de effecten van verkeersmaatregelen. Ze maakt daarnaast deel uit van TrafficQuest (het expertisecentrum verkeersmanagement), een samenwerkingsverband van TNO, Rijkswaterstaat en de TU Delft.
Momenteel werkt Isabel aan diverse nationale onderzoeks- en adviesprojecten op het gebied van verkeersmanagement en de effecten ervan op doorstroming, veiligheid en milieu (o.a. evaluatie van de Dynamax-proeven). Daarnaast werkt ze aan projecten in het 7e Kaderprogramma van de EU (o.a. eCoMove, euroFOT) die betrekking hebben op in-car en coöperatieve systemen waarmee milieu, veiligheid en doorstroming verbeterd kunnen worden.
14.10 - 14.40 Dynamische maximumsnelheden tegen filegolven - evaluatieresulaten van het SPECIALIST algoritme op de A12
Andreas Hegyi - TU Delft
Dr. Andreas Hegyi is an Assistant Professor at Delft University of Technology in the Faculty of Civil Engineering and Geosciences. He received his M.Sc. degree in Electrical Engineering in 1998 and the doctoral degree in 2004, both at Delft University of Technology, The Netherlands. From 2004 to 2007 he was a postdoctoral researcher at the Delft Center for Systems and Control at the Delft University of Technology. In 2005 he visited the Ghent University as a postdoctoral researcher where he worked on traffic state estimation with particle filters. Since the beginning of 2008 he is appointed Assistant Professor at the Transport and Planning department of the Delft University of Technology.
Dr. Hegyi is Associate Editor of IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. His current research interests include intelligent transportation systems, integrated/coordinated control of freeway and urban traffic networks, model predictive control, and traffic state estimation with data fusion and filtering techniques.